当地时刻10月4日九游体育app娱乐，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的建议。

谭主了解到，10个欧盟成员国投了赞叹票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。

投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投赞叹票。

字据欧盟法令，建议被遗弃需要同期得志两个条件——需要有15个成员国投票反对，且反对东谈主数需要达到欧盟东谈主口总和的65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国东谈主口加起来，也曾达到欧盟总东谈主口的39%。也就是说，就算其他国度王人反对，加起来也只消61%的东谈主口占比，仍低于65%的圭臬线。

面对这一逼迫，知情东谈主士告诉谭主：

前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方标明了政事意愿，照旧自得持续谈，欧方还暗意，即即是终裁也不影响和中方持续谈。中方本着盘考的作风，也但愿和欧方相向而行，好多问题也不错谈。但要是欧方的政事意愿只在理论上，莫得体当今行为上，那就很难谈了。

欧委会对华电动汽车发起反补贴造访后，中国机电居品收支口商会一直承担着行业抗辩方的脚色。机电居品收支口商会负责东谈主也屡次赶赴欧洲出席关系听证会，并与欧盟多国的政府、行业东谈主士交流。

机电居品收支口商会负责东谈主暗意，不少欧盟成员国之是以投票赞叹对华加征关税，是想用这种模式，“迫使”中国企业赴欧投资。

其实，从欧方提到的“即即是终裁也不影响和中方持续谈”的论调，就能看出欧方的这种心念念——既但愿保留发起不对理造访的“权柄”，又追忆撕破脸皮，失去引进中国资金和时候的契机。

关于这些留心念念，中方的作风也很明确，扶持纳税，就会失去投资。

业界就明确暗意：

加征关税和招引投资不可兼得。怒放、公谈的市集环境才是招引投资的最成心身分，欧盟弗成一边对中国居品加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资配合。

谭主此前就曾提到过，欧方一直以减少关税四肢谈判的“筹码”，但关税的几许并不是要点，征收关税这个行为自身，才是要点。

欧方是以中国企业享受了“不梗直补贴”为由加征关税的，只消加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只消认定了补贴，那欧方不错哄骗其他妙技来打压中国企业。

这些妙技，包括《番邦补贴条例》，以致是再创造一些新的妙技和条例。

因此，在看到投票逼迫后，中方也历害分明地摆出了态度。

扶持关税就会失去投资，这句话，意味着什么？

要知谈，欧洲汽车的电动化转型，走得并不获胜。

数据透露，本年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲破钞者之是以不肯意接纳电动汽车，其中一个迫切原因是欧洲车企坐蓐的电动汽车竞争力显着落伍。

欧盟制定了2035年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不接纳的办法。

但欧洲车企电动化面对两个问题，

一是比拟于传统的燃油车，电动汽车零部件制造所需的劳能源仅仅前者的一半。也就是说，转向电动化，会带来事业的问题。

二是欧洲现时电动汽车市集栽培并不睬想，而欧洲车企又在燃油车的研发与坐蓐上有较大上风，这就导致欧洲车企有些方寸已乱，左顾右盼。

这么的逼迫就是，欧洲车企在燃油车和电动汽车上进行双重投资。但要知谈，电动汽车的研发，雷同很花钱。

在这么的情形下，能救欧洲车企的，只消两种旅途：

一是在保证居品力的前提下，尽可能压缩研发与坐蓐资本；

二是欧洲电动汽车市集飞快壮大，出现显着的市集转向。

这两种情形，王人离不开一种条件——和中国配合。

这少许，欧洲车企看得远比欧洲政客要清澈。

此前，良马集团董事长屡次公开暗意，加征关税不仅会打击德国的汽车制造商，还会激化中欧之间的商业摩擦，更会激发“一场无东谈主能受益的商业争端”。飞驰负责东谈主也屡次对加征关税暗意反对。

就在欧盟举行投票前一天，良马又有新动作——有音尘声称，良马已排斥参与瑞典电板制造商北伏公司（Northvolt）下一轮融资的可能性。

北伏公司曾被视为“欧洲新能源的但愿之星”，2020年，在北伏还没精雅启动坐蓐时，良马就与其签下了一份价值20亿欧元的恒久公约。随后，包括天下在内的多家欧洲车企与其已毕了稀奇550亿好意思元的公约。

不仅给订单，这些车企还成为北伏公司的投资东谈主，参与了对公司的投资。

德国政府也对其委用厚望，本年，德国政府又为其提供了高达9亿欧元的转圜。

但逼迫却是，北伏公司一直在“跳票”，先是托福时刻拖延，何况，电板质地也有问题。在这么的情形下，良马权谋不再参与北伏公司的投资。

从欧洲电动化转型的这个角度上讲，是欧洲更需要中国。

扶持纳税，就会失去投资，也就会失去电动化转型的机遇。

这些事情，欧洲国度得想清澈。

在欧洲里面，有不少反对的声息。德国，就是其中的一个代表。自从欧委会对华电动汽车发起不对理造访后，德国一直在为反对欧盟对华电动汽车征收关税而奔跑。

字据败露，投票前几天，德国总理一直在与其他欧洲领导东谈主进行疏通，反复强调要是欧盟确凿对中国电动车加征关税，着力会绝顶严重。

不仅是德国政府，德国产业界也在积极发声。10月3日，德国工会和行业职工代表公拓荒表了一份“辘集反对声明”，明确反对欧盟对华电动车加征关税的行为，暗意这一条“作假的路”，并不会惩办欧盟自身的问题。

在7月的一次里面投票中，德国投了弃权票。而这一次，德国明确投下了反对票。此前，马耳他、匈牙利、斯洛伐克、塞浦路斯投了反对票。

反对的声息不啻这些，前不久，西班牙官员也号令欧盟通过谈判惩办问题。

德国反对声息最高，恰是因为德国在汽车范畴与中国配合较多，获益较多。

此次投票，距离终裁还有一段时刻。关于中欧两边来说，还有通过谈判惩办问题的可能。

这段时刻，既是德国这些反对纳税国度持续作念其他欧友邦家责任的时刻，亦然那些投赞叹票的欧友邦家主理新能源转型机遇的临了窗口期，能否主理住，要看这些国度我方。

谭主了解到，10月7日，中欧两边将会进行新一轮的谈判。在谈之前，欧方需要拿出真心与行为。

著述着手：澎湃新闻九游体育app娱乐，原文标题：《玉渊谭天丨加征关税和招引投资不可兼得，欧盟应该作念出千里着安静接纳》

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